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Das MILAN
Fahrwerk für Alfa Romeo
(alle Transaxle
Modelle: Alfetta, GTV, GTV 6, Alfa 6, Giulietta, Alfa 75, Alfa 90, ES 30,
SZ, RZ)
Die Verwendung von Molaspher
Gelenken anstelle der originalen Gummibuchsen führt zu einem sehr viel
präziseren Fahrverhalten. Das ungewollte Mitlenken und Ausschlagen des
Hecks ist geringer und besser kontrollierbar. Das Eigenlenkverhalten bei Bodenwellen
oder beim Anbremsen der Kurven wird deutlich verringert.
Der Kontakt zwischen Reifen und
Straßenoberfläche wird über das Lenkrad und den "Popometer"
intensiver wahrgenommen.
Vor allem gibt´s viel mehr
Fahrspass - auch bei gemütlicher Fahrweise!
Die Molaspher
Gelenke für das Wattgestänge sind aus einem speziellen Hochleistungswerkstoff
gefertigt. Sie bieten im Gegensatz zu den original Gummibuchsen oder den oft
verwendeten Stahlgelenken folgende Vorteile:
- präzise
Führung der Hinterachse
- hohe Lebensdauer
- korrosionsfest
auch gegen Salzwasser
- schwingungsdämpfend
- keine Klappergeräusche
- geringes Gewicht
Buchsen aus PVC,
anderen Kunsstoffen oder Teflon sollten nicht verwendet werden, da diese zu
erhöhter Materialermüdung und somit Ausschlagen oder sogar Brechen
der Fahrwerksteile führen kann.
Vorderachse
Alle Gelenke sind in Molaspher
und Unibal ausgeführt
- 
Hinterachse
Wattgestänge
und Watthebel
Das Wattgestänge
mit Watthebel übernimmt die Seitenführung der Hinterachse.
Wir liefern das
komplette Wattgestänge einbaufertig im Tausch (bzw. wir verwenden Ihr
vorabgeliefertes Gestänge) mit den nötigen Einbauhülsen.
Einzelne Molaspher
Gelenke können nicht geliefert werden, da jedes einzelne präzise
in das Wattgestänge eingepasst werden muss.
Hinterachs
Zentralgelenk
Das Zentralgelenk übernimmt
die Zug- und Druckkräfte für das gesamte Fahrzeug beim Beschleunigen
und Bremsen.
Dieses Gelenk ersetzt die
original Gummibuchse und ist aus sehr hochwertigem Stahl gefertigt, geschützt
und mit einer Selbstschmierung ausgestattet.
Wir liefern das Gelenk
komplett mit Einbauhülse und Distanzhülsen.
Quertraverse
für Torsionsstäbe - Traverse for torsion bars
die Quertraverse stammt aus
den Gruppe 2 Renn-GTVs aus den 70ern und ist dafür konstruiert die vorderen
Drehstäbe in der Höhe stufenlos zu verstellen und die Radlast symmetrisch
einzustellen. Somit kann man die GTVs perfekt tiefer legen und das Fahrverhalten
optimal einstellen.
Die Traverse wurde mit CAD-FEM gewichts- und stabilitätsoptimiert
und wird aus sehr hochwertigem Aluminum gefertigt.
Sie passt in alle Alfa Romeo Transaxlemodelle von Alfetta, GTV , Giulietta,
bis Alfa 75 und ist für Gruppe A, Gruppe 2 und Gruppe 4 homologiert.
this traverse for the torsion bars was original developed for the ALFETTA
GTV racing cars of the 70´s. It´s possible to continiously adjust
the height of the car and to adjust the weight level of the front wheels.
So you can lower the car as you like and make a very good suspension setup.
The traverse is designed with CAD-FEM to optimize weight and stiffness. The
material is very high quality Aluminium. You can mount it on any Alfa Romeo
transaxle cars like Alfetta, GTV, Alfa 75, Giulietta and it´s homologated
for Group A, Group 2 and Group 4.